나쿨의 다이캐스트 자동차 이야기 (nacool's diecast model car stories)

레이싱 이야기를 계속하다 보니,오늘은 F1 이야기도 한번 해보겠습니다.^^ 오늘 소개드릴 모델은 Tyrrell P34 1:8모형입니다. 

영국의 F1 레이싱팀 Tyrrell팀은 1975년, 대표인 Ken Tyrrell과 수석디자이너Derek Gardner이 새로운 F1 머신을 개발하기로 하고 Project 34번 Tyrrell P34를 개발합니다.

이 전대미문의 Six-wheels (6륜) 머신 Tyrrell P34는 프런트 4륜, 리어 2륜의 형태로, 모터쇼 컨셉카로나 나올만한 구조의 차량이 1976년 F1에 데뷰, 실제 서킷에서 경기를 펼쳤습니다

공기저항을 줄이기 위해 타이어의 크기를 기존 타이어 크기의 3/5 정도로 줄이고 여기서 오는 접지력 감소를 상쇄하기 위해 앞바퀴의 수를 2륜에서 4륜으로 늘린 것입니다.

 발표 당시에는 대부분 사람들의 비판을 받았으나, 이 기발한 머신은 대회 참가 1년째부터 좋은 성적을 내면서 관객들은 물론 다른  F1메이커에도 큰 놀라움을 주었습니다. 특히,1976년 스웨덴 그랑프리에서는 P34가 1, 2위를 동시에 석권하면서 새로운 레전드의 탄생을 알렸습니다.

그 후, 페라리나 윌리엄스 등의 명문 F1팀이 6륜의 머신을 개발하였지만 실전 투입은 되지 않았습니다.

F1머신의 새로운 가능성을 보인 P34였지만, 데뷰 2년째인 1977년, 전용타이어를 생산하던 ‘Good year’와 문제가 생기고 다른 팀의 타이어가 진화하며, 구형 타이어를 사용하는 P34의 성적은 곧 하락하게 되었습니다. 그 후, ‘F1머신은 4륜으로 한다’는 규정이 신설되면서 P34는 서킷에서 사라져 버리고 박물관 전시품 신세가 되었습니다.

화려한 혜성처럼 등장했다가 바로 사라져버린 P34였지만, 그 매력과 파격성으로 인해, 어린이 장난감에서 부터, 조립식 프라모델, 고급모형뿐 아니라 문화캐릭터 테마로도 자주 인용되는, 자동차史의 중요한 상징적 존재로 자리잡고 있습니다.

이 모델은 True Scale Miniature(TSM)이라는 홍콩의 모형 전문제작사가, 야심차게 만든 1:8 대형 스케일로 (약90cm) 전세계 50개 한정판으로만 제작하였습니다.

도색, 엔진, 휠, 서스펜션 등의 디테일한 묘사와 사용 재질등 흠잡을때 없는 완벽한 명작으로 평가되며, 덕후들 사이에서는 사진으로나마 감상하던 꿈의 모델입니다.(워낙 극소량이라 고퀄 추구형 덕후들이나 그 존재와 의미를 알고 있지요)

저 또한, 이미 오래전 완판되고 세상에 50개 밖에 없는 이녀석에 대해 언감생심 사진으로만 눈팅 하다가, 우연히 일본의 한 하비숍에서 발견합니다. 

(일본어 잘하는) 친구를 동원, 배송을 요청하였으나 한사코 거절, 직접 도쿄로 날아가 애지중지 공수 해 왔습니다.^^  (이마트에서 카트 사가서, 큰박스 매달고 시부야 거리를 질질 끌며...^^, 친철한 ANA항공이 특별 화물로 운송~~) 아무튼,제 수집史에서도 손꼽히는 에피소드 입니다.^^

(바로 요가게..^^ 이 녀석 있던 자리에 빨간 페라리가 들어 갔네요..그 옆에 부가티도 아주 유명한 명품인데, 주인이 자꾸 꼬셔서 많이 갈등했으나 여러가지로 감당이 안될 것 같아, 후일을 기약했으나 그 후 팔렸답니다.ㅠㅠ)

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그럼 다음 글에서 또 뵙겠습니다.^^

한주말이 또 지나갔네요.ㅠㅠ 오늘은 조금 독특한 모델 하나 소개 합니다. ^^Black, Greer & Prudhomme, Dragster 1:6 모형입니다. 

 Dragster는 Drag racing용 자동차입니다. 드래그 레이싱은 미국에서 인기있는 모터 스포츠로,2대~4대의 자동차가 직선 코스를 출발, 결승선에 먼저 도착하는 순서대로 순위를 결정합니다. 

보트를 포함하여 모터가 달린 거의 모든 종류의 탈것으로 할 수 있으나,보통 드래그라고 하면 자동차 경주를 말합니다.

오랜 전통을 가진 드래그 레이싱은 결승선에 도착할 때까지 시간과 도착하는 순간의 속도가 기록되며, 엔진부담을 최소로 하고  연료비를 아끼기 위해 토너먼트 형식으로 진행됩니다.

엔진의 엄청난 가속력은, 약 550km까지 올라가며 Quarter mile (400m)레이싱은 약 4초대에 승부가 납니다. 브레이크로는 제동이  불가능하기 때문에 낙하산이 필수이며, 가끔 낙하산이 펴지지 않아 사고가 발생하기도 합니다.

영화 '분노의 질주'에 드레그 레이싱 장면이 자주 나오는데, 전용 dragster가 아닌 주로 튜닝한 차 (Hot Rod)로 레이싱을 펼치지요.

오늘 소개하는 모델인 Greer, Black & Prudhomme dragster는 역사적으로 가장 성공적이고미적으로도 아름다운 모델로 평가 받고 있습니다. 

이름은, 제작비를 댓던 Tommy Greer와 엔진부를 제작한 Keith Black, 드라이빙을 담당한 Don Prudhomme 세명의 이름을 따서 지어졌습니다.

1962년 LA의 Pomona Raceway에 처음 등장한 이녀석은 1964년까지 드레그 레이싱 대회의 90%를 석권하는 놀라운 성능을 보여줍니다. 

당시 기술로도 시속 300km로 400m를 8초에 주파하는 파격적인 성능을 과시했습니다.

이 모형은, 이 기념비적인 괴물을 1:6스케일 대형 사이즈로 축소한 모형으로 미국 GMP라는 제조사에서 극소 한정판만 제작한 모형으로 미국 덕후들 사이에서 선풍적인 인기를 끌었습니다. (GMP는 미국 머슬카,레이싱카 정밀모형 전문 제조사였는데 파산 되어 

GMP의 고급형 모델들은 가치가 덕후들 사이에서 계속 치솟고 있습니다.^^)

뒤늦게 이녀석의 존재를 알게된 저는, 미국의 Pawn shop(전당포) 온라인 쇼핑몰을 뒤지다가 운좋게 미개봉 신품을 발견하고 한국으로 입양을 하였습니다.

아직도 포장지 조차 뜯지 않고 고이 모시고 있으며 좋은 장소에서 멋진 모습으로 세상 구경하기를 기다리고 있습니다.^^

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Drag racing 

안녕하세요? TGIF네요. 길었던 연휴의 후유증을 이겨내고 한주를 마무리 합니다. 지난번에 이어 오늘도 Bike racing에 대한 이야기 한번 더 하겠습니다. 

소개드릴 모형은 Honda VFR750 1:24 입니다만, 오늘은 모형 스토리라기 보다는 위인전에 가까운 이야기가 될듯 합니다.^^

TT racing의 전설을 넘어 성인(聖人)의 경지로 대우 받는 영국의 Joey Dunlop 이야기 입니다.

이미 잘 알고 계시는 분도 많겠지만,TT racing은 일반 track이 아닌 그야말로 쌩 길거리에서 벌이는 road racing입니다.

TT는 125CC~750CC까지 다양한 스타일의 bike와 Sidecar등 여러 종류 레이스가 있고.유럽의 몇군데서 대회가 벌어지는데 가장  유명한 대회는 영국과 북아일랜

드 사이에 있는 맨섬(Isle of Man)에서 1년마다 개최되는 대회입니다

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맨섬의 수려한 경관과 함께 1907년부터 시작된 오랜 역사와 전통을 자랑하는 가장 유명한 TT racing대회 입니다. 

그러나 이런 멋지고 아름다운 경관만 있는것이 아니라, 직선 시속 300km이상의 레이스를 좁은 산길, 들길, 마을길에서 펼치기 때문에 사고가 끊이지 않는 죽음의 레이스 입니다. 첫 대회 시작후 약 110년이 흐른 지금까지 250여명의 사망자가 발생하였습니다.대회 한번 하면 2명 이상 죽는다고 봐야지요. (ㅎㄷㄷ)

Joey Dunlop은 이 죽음의 레이스 최다 우승기록을 가지고 있는 TT의 전설입니다.24살때인 '76년부터 사망한 2000년까지 총 26회의 TT 우승을 차지 하였습니다.

2006년 'Motorcycle News'지는 역대 모터싸이클 위대한 아이콘 2위로 Joey Dunlop을 선정하였습니다. (1위는 앞편에서 소개드린 MotoGP 이태리의 Valentino Rossi) Dunlop의 주력 모델이 Honda VFR750이였습니다.

Joey Dunlop의 위대한 업적과 기록들은 생략합니다만, 그가 더욱 영웅으로 대우 받는것은 그의 인품과 인간성 때문이였습니다. 

또한 어린이들을 매우 사랑하여, 고아들에 대한 자선사업을 펼쳤고, 특히 루마니아,알바니아, 보스니아 등 어려운 유럽 국가들의 고아들에 대한 많은 자선사업을 펼쳤습니다. 

드라마 같은 인생의 이 남자의 마지막은 더욱 드라마틱 하였습니다. 2000년 에스토니아의 Tallinn에서 벌어진 레이스에서 나무에 부딪쳐 즉사하고 맙니다. 

이미, 전날 600cc와 750cc레이스를 우승하고 125CC레이스에서 젖은 길을 달리다 컨트롤을 잃고 맙니다.  에스토니아 정부는 바로, 공식웹사이트에 던럽 추모글을 올렸으며, 사고지점에 추모비를 세워주었습니다.

던럽의 장례식에는 수천명의 그의 팬과 biker들이 참석하였고 북아일랜드 TV는 그의 장례식을 생중계 하였습니다.

맨섬 코스중 가장 높은 지점인 26번째 마일드 스톤에는 던럽이 혼다를 타고 있는 동상이 세워졌며 이 지점을 "Joey's"라 이름 지어졌습니다.

Joey뿐 아니라 그의 동생인 로버트, 조카인 마이클, 윌리엄 던럽도 유명한 현역 TT racer로 가문이 racer들입니다.

아직 기약은 없지만 언젠가는 맨섬에서 펼쳐지는 TT racing을 꼭 직접 보러갈 생각입니다.^^

그럼 즐거운 불금 되시고, 다음번에 또 뵙겠습니다.^^

TT 레이싱 하일라이트 (충격영상 포함)

던럽의 업적과 장례식 모습

던럽 다큐멘터리 (영국 ITV제작)

안녕하세요? 연휴는 잘 보내셨나요? 내일부터 맞을 새로운 일상에 대한 약간의 긴장감? 심난함?으로,즐거운 애마 이야기와 함께 긴 휴식을 마무리 하려합니다.^^ 오늘 소개할 모델은 Ducati 1299 Panigale 1:4 모형입니다. 

Ducati 1299 Panigale은 1,285 cc 스포츠 바이크로, 2014년 밀라노 모터사이클 쇼에 처음 등장하여 2015년 부터 발매하기 시작하였습니다. 1,198 cc의 Panigale 1199 후속 모델로 발매 되었으며 Panigale이란 이름은 이태리의 작은 생산 도시인 Borgo Panigale의 이름을 따서 지었습니다.

1299는 166.5 kg의 비교적 가벼운 무게와 최고의 첨단장비로 무장하였으며, 운전자가 이전에 느끼지 못한 최고의 느낌을 준다고 합니다. 

1299 Panigale은 Ducati탄생 90주년을 기념하기 위하여 출시 되었으며 듀카티는 본 모델이 최고의 로드형 스포츠 바이크가 될 것을 약속 하며 야심 차게 출시하였습니다.

본 모델 출시때, 듀카티 CEO와 함께 MotoGP racing의 3대 레전드 챔피언중 하나인 호주의 Casey Stoner가 대대적인 출시 행사를 가졌습니다. Casey Stoner는 Ducati 전속 racer로 최고의 명성을 누렸으며 Ducati의 test driver로 활약하고 있습니다.

※ MotoGP 3대장: Valentino Rossi- Italy, Jorge Lorenzo-Spain, Casey Stoner-Australia

1299 Panigale의 출시와 맞추어 이태리의, 전문가용 모델제조사인 pocher사에서는 1:4스케일의 모델을 동시에 출시하였습니다. 

pocher사는 1950년대에 세워진 전문가용 모형제조사로, 주로 클래식카 대형스케일 모델 kit을 주로 만들었으며 한작품이 수천 part로 이루어져 아마추어들이 도전하면 꼬박 수십일이 걸려도 실패하는 작품들이 다수입니다. (메뉴얼이 책 한권)

1:4 스케일의 Panigale 모델은 600여개의 파트로 금속, 고무, 플라스틱등 실물 재질을 사용하였고 체인, 휠, 서스펜션, 엔진, 트랜스미션등을 실물 그대

로 재현하고 있습니다

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조립에 부담스러워하는 소비자를 위해, 조립 대행을 하는 업자들이 있으나, 한번 도전해 보기위해 미조립 상태로 구입하였으나 아직 박스채 고스란이 보관만하고 때만 기다리고 있습니다. ^^

언제가 될지 모르겠지만, 조립을 시작하면 후기 한번 올리도록 하겠습니다.^^

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홍콩 벤더의 제품 리뷰 동영상~ Good~

다른 모형으로 넘어 가기전, 내친 김에 일본 바이크 4대 브랜드는 섭렵하고 가는 것이 좋을것 같아 마저 글 올립니다.^^

오늘 소개드릴 모형은 Yamaha V-max 1:6 모형입니다.

V-max는 1985년 출시되자 마자 파격적인 디자인과 성능으로 격찬을 받았으며 그해, Cycle Guide지에서'Bike of the Year' 타이틀을 받았습니다.  

엄청난 가속력은 V-max의 대표적 특징이였지만 코너링과 물렁한? suspension은 비판을 받기도 했지요.

뭐니뭐니 해도 V-Max의 매력은 파격적이고 진보적인 디자인이라고 할 수 있겠는데요, 일본 산업디자인계의 거장, 에쿠안 겐지(Ekuan Kenji)의 작품입니다.겐지의 업적으로는, 업계에선 유명한 키꼬만의 간장병과 신칸센 열차등이 있습니다.

V-max의 디자인은 동양 미학 특유의 굵은 선으로 표현한 근육질 형태로 평가 받으며 지금도 꾸준한 인기를 유지 하고 있다고 합니다. 특히, 니콜라스 케이지가 주연한 영화 Ghost Rider2에 등장해 그 유명세를 더했습니다.

이 모형은, 앞서 소개드린 Suzuki Katana모형을 제작한 일본의 hpi racing사에서 만들었는데, 덕후들 사이에서 워낙 선풍적으로 인기를 끌었고 적은 한정판으로 발매하여, 발매 얼마후 완판, 현재는 시장에서 좀처럼 찾기 힘들고 가끔 일본의 야후 옥션에 등장하면 덕후들 사이의 쟁탈전이 정말로 치열합니다.

저 또한 이 녀석 입양하는데 당시 (발매가 대비) 많은 출혈을 감수해야만 했습니다. ㅠㅠ 지금도 일본 덕후들 사이에서 재발매 요구가 빗발 치고 있는데, 사장 나름의 철학?으로 아직 계획 없다고 합니다. (그 사이 이 녀석의 몸값은 계속 오르고 있습니다.)

 Instagram: (@highend_diecast_car)~https://www.instagram.com/highend_diecast_car/

이것으로 일본 4대 브랜드 바이크모델 시리즈를 마무리하고 다음에 다른 모형 소개글 올리겠습니다.